Każdy pręt-podniesiony dobrze narzuca na swoją powierzchnię uciążliwy, cykliczny zakres obciążenia: obciążenie wypolerowanego pręta waha się od wartości szczytowej płynu-plus-pręta podczas suwu w górę do minimalnej masy pręta podczas suwu w dół, podczas gdy moment obrotowy korby zmienia kierunek dwa razy na obrót. Jeśli jednostka pompująca belkę jest-niedoszacowana, w reduktorze wbijają się lub łamią zęby, belka i Samson pękają na liniach spawów, a awarie-sznurków prowadzą do kosztownych prac związanych z ciągnięciem. Wartość światowego rynku sztucznych dźwigów szacuje się na około 18 miliardów dolarów w 2026 r., jednak podnośniki prętowe nadal obsługują większość odwiertów produkcyjnych, co sprawia, że niezawodność{{9}jednostek powierzchniowych jest-ryzykiem produkcyjnym pierwszego rzędu.
System oceny API 11E dotyczący-nośności
API Spec 11E łączy trzy niezależne oceny w jedno oznaczenie; na przykład C-320D-256-100 oznacza konwencjonalny zespół z wyważoną korbą, o znamionowym momencie obrotowym skrzyni biegów wynoszącym 320 000 funtów na cal, momencie znamionowym konstrukcyjnym wynoszącym 25 600 funtów i maksymalnym skoku wynoszącym 100 cali.
Parametry konstrukcyjne ograniczają maksymalne obciążenie polerowanego pręta, jakie może wytrzymać belka, słupek Samson i podstawa; parametry skrzyni biegów ograniczają maksymalny moment obrotowy korby i obie kontrole muszą przejść niezależnie, ponieważ studnia głębinowa może być wystarczająca na jednej osi i przeciążona na drugiej.
Projekt momentu obrotowego i zmęczenia reduktora biegów
W reduktorach z podwójną- i potrójną-redukcją zastosowano hartowane koła zębate śrubowe lub w jodełkę; obliczenia-par kół zębatych zgodnie z API 11E, załącznik H, zastosowanie krzywych zmęczeniowych AGMA 2001-D04 z parami twardości zębnika i przekładni, takimi jak 285/325 HB, w celu ustalenia wartości-odporności na wżery i wytrzymałości na zginanie.
Podczas sprawdzania wytrzymałości statycznej wielkość jest bliska 500 procent znamionowego momentu obrotowego, tak aby krótkotrwałe-obciążenia udarowe spowodowane uderzeniem płynu nie spowodowały trwałego odkształcenia zębów, a praktyka terenowa utrzymuje obliczony moment obrotowy netto poniżej 90 procent wartości znamionowej reduktora.
Smarowanie odbywa się zgodnie z API RP 11G, zwykle olejem przekładniowym 120# zimą i 200# latem; zimny start z użyciem ciężkiego oleju może chwilowo podwoić zapotrzebowanie na moment obrotowy, dlatego wybór lepkości jest częścią projektu.
Geometria przeciwwagi i dynamika skoku
Przeciwwaga korby, balans powietrza i geometria-przedniej korby umieszczają przeciwwagę w różny sposób, a każdy z nich ma własną tabelę-czynników momentu obrotowego; API 11E wymaga danych dotyczących współczynnika momentu obrotowego i-dopracowanego położenia drążka przy każdym 1 stopniu obrotu korby.
Prawidłowo ustawione przeciwwagi kompensują dużą część ciężaru pręta i kolumny płynu, spłaszczając krzywą momentu obrotowego netto i zmniejszając szczytowe zapotrzebowanie silnika o 20-40 procent; wyważanie potwierdza się za pomocą kart dynamometrycznych i mierników mocy, a nie za pomocą-dokładnych ustawień.
Długie skoki, od 48 do 216 cali w dużych jednostkach, pozwalają na mniejszą liczbę skoków na minutę przy tej samej pojemności, zmniejszając zmęczenie cyklu-pręta i poprawiając napełnianie pompy w przypadku lepkiej ropy.
Diagnostyka wyłączenia pompy i hamowni
Sterownik pompy-wyłączony wykrywa, kiedy pompa opróżnia beczkę, i zatrzymuje jednostkę, zanim uderzenie cieczy uszkodzi cięgno tłoczyska i skrzynię biegów; ponowne uruchomienie jest wyzwalane w określonym czasie lub na poziomie-, a wypompowywanie-wzorców zdarzeń dobrze wspomaga nadzór.
Karty hamowni powierzchniowych przedstawiają obciążenie w zależności od-położenia wypolerowanego pręta; kształt karty identyfikuje pełną pompę, zakłócenia gazu, nieszczelny zawór podróżny, znaczniki lub rozdzielone pręty, umożliwiając diagnostykę bez zespołu ciągnącego.
Materiały i trwałość w trudnych warunkach
Belka, korba i ramiona Pitmana są zbudowane z-płyty i odkuwek o wysokiej wytrzymałości ze wzmocnionymi spoinami; na łbie końskim znajduje się wymienna podkładka ścieralna, na której przesuwa się polerowany zacisk pręta.
Lina używana do wykonania uzdy ma zazwyczaj konstrukcję 6x37 IWR i ma wytrzymałość na zerwanie 1770 MPa, a w dławnicy głowicy odwiertu zastosowano sprężyste uszczelnienie regulowane w miarę zużycia polerowanego pręta.
Napędy elektryczne i słoneczne-wypierają jednostki napędzane silnikiem-w odległych polach, ograniczając emisję z głowic odwiertów i eliminując logistykę paliwa; panel słoneczny z buforem akumulatorowym może wytrzymać 24-godzinny cykl pompowania w regionach-o dużym nasłonecznieniu.
Jednostki pompujące wiązką nadal wydobywają więcej studni niż jakakolwiek inna metoda sztucznego podnoszenia, a dojrzałe złoża wytwarzające 10-800 BOPD są od nich zależne, jeśli chodzi o prostą i tanią-operację. Przestrzeganie wszystkich trzech norm API 11E, ponowne wyważenie przeciwwagi i zamknięcie pętli przy-wyłączeniu pompy powoduje zmianę stuletniego-mechanizmu w monitorowany, energooszczędny element produkcyjny.
Aby uzyskać więcej informacji, skontaktuj się z China Vigor pod adresem info@vigorpetroleum.com lub zadzwoń pod numer +0086 29 81161513.
