Silnik błotny(lub silnik wiertniczy) to pompa wyporowa z komorą wiertniczą (PCPD) umieszczona w rurze wiertniczej w celu zapewnienia dodatkowej mocy wiertłu podczas wiercenia. Pompa PCPD wykorzystuje płyn wiertniczy (powszechnie nazywany płuczką wiertniczą lub po prostu płuczką) do tworzenia ruchu mimośrodowego w sekcji mocy silnika, który jest przenoszony jako koncentryczna moc do wiertła.Silnik błotnywykorzystuje różne konfiguracje wirnika i stojana, aby zapewnić optymalną wydajność dla pożądanej operacji wiercenia, zazwyczaj zwiększając liczbę płatów i długość zespołu napędowego w celu uzyskania większej mocy. W niektórych zastosowaniach sprężone powietrze lub inny gaz może być używany do zasilania silnika płuczkowego. Normalne obroty wiertła podczas korzystania z silnika płuczkowego mogą wynosić od 60 obr./min do ponad 100 obr./min.
Poniższe objawy mogą wskazywać na awarię silnika płuczkowego w otworze wiertniczym.
CzęstySilnik błotnyStoisko– Zatrzymanie silnika następuje, gdy wirnik silnika płuczkowego przestaje się poruszać. Zazwyczaj silnik zatrzymuje się tylko przy dużej różnicy ciśnień. Jednak jeśli silnik nie działa normalnie, zatrzyma się przy małej różnicy ciśnień. Na przykład silnik płuczkowy normalnie wierci przy różnicy ciśnień 400 psi, ale jeśli silnik zatrzymuje się przy zaledwie 100 psi, można podejrzewać, że problem leży w silniku.
Wahania ciśnienia podczas obracania– Obrót przy użyciu dobrego silnika płuczkowego nie spowoduje wahań ciśnienia, natomiast w przypadku złego silnika płuczkowego wystąpią wahania ciśnienia w rurze stojącej i utrzymanie stałego ciśnienia może być niemożliwe.
Nienormalnie wysokie ciśnienie powierzchniowe– Stojan jest wykonany z gumy. Gdy guma stojana jest zużyta i rozpada się na kawałki, małe części gumy mogą zakleszczyć się w ścieżce przepływu w silniku. Taka sytuacja powoduje również wysokie ciśnienie w rurze stojącej.
Zmniejszenie wskaźnika penetracji– Jeśli nie ma zmian w parametrach formacji i wiercenia, zmniejszenie ROP (szybkości penetracji) może być spowodowane awarią narzędzia wiertniczego. Ponadto, jeśli otwór jest poważnie uszkodzony, będziesz w stanie wywiercić dowolny materiał.
Co należy zrobić, jeśli problem zostanie wyraźnie zidentyfikowany?
Jeśli zauważysz jakikolwiek znak awarii, zaleca się wyciągnięcie narzędzia z otworu i wymianę go na nowe. Prawie niemożliwe jest wiercenie z uszkodzonym silnikiem płuczkowym, chyba że masz tylko kilka stóp do docelowej głębokości odwiertu. Dzięki wspomnianym powyżej wskaźnikom awarii silnika płuczkowego powinieneś być w stanie zidentyfikować podejrzewany problem i rozpocząć rozwiązywanie problemów tak szybko, jak to możliwe, aby zminimalizować nieproduktywny czas pracy wiertnicy.
Jako profesjonalny producent narzędzi do wiercenia i uzupełniania otworów, inżynierowie techniczni Vigor mają duże doświadczenie terenowe i mogą pomóc Ci znaleźć najbardziej odpowiednie, dostosowane do Twoich potrzeb rozwiązanie. Vigor zawsze wierzy, że tylko przestrzeganie filozofii biznesowej zorientowanej na klienta może pomóc nam w dalszym rozwoju. Jeśli jesteś zainteresowany narzędziami do wiercenia i uzupełniania otworów Vigor, nie wahaj się skontaktować się z nami, aby uzyskać najbardziej profesjonalne produkty i najlepszą jakość usług.
Więcej informacji możesz uzyskać pisząc na naszą skrzynkę pocztowąinfo@vigorpetroleum.com & mail@vigorpetroleum.com
